وكذلك دراجات الشحن. حان الوقت للتخلي عن هذه الفكرة السخيفة إلى الأبد.
هناك الكثير حول ركوب الدراجات الذي يربك الشخص العادي ، ولكن ربما يكون الجانب الأكثر إرباكًا منه هو سعر دراجة هوائية رائعة:
"انتظر ، ما التكلفة؟ هذا تقريبا مثل سيارة!"
نعم هذا صحيح. يمكن أن تكلف دراجة جديدة رائعة حقًا ما يعادل تكلفة سيارة قديمة قذرة أو أكثر. بالتأكيد ، لا يجب أن تكون الدراجات باهظة الثمن حتى تكون رائعة ، ويعرف راكب الدراجة ذو الحيلة كيف يستحضر شيئًا من لا شيء خارج سلة المهملات في التعاونية للدراجات. ولكن بالنسبة للمستهلك العادي ، سواء كنت تتحدث عن دراجة سباق على أحدث طراز أو دراجة ذات كفاءة عالية ، فأنت تنظر بسهولة إلى عدد قليل من الدراجات الضخمة.
فلماذا تعتبر السيارة مقياس الانتقال لأسعار الدراجات؟ من المؤكد أن هناك بعض التداخل بين الاثنين من حيث أن كلاهما له عجلات ويمكن استخدامه للذهاب إلى الأماكن ، ولكن أبعد من ذلك ، كآلات ، لديهما القليل جدًا من القواسم المشتركة. علاوة على ذلك ، لا يبدو أننا نتعلق بأسعار السيارات عندما يتعلق الأمر بوسائل النقل الأخرى. على سبيل المثال ، يمكن أن تكون رحلات الطيران باهظة الثمن أيضًا ، لكنني لم أسمع أبدًا أي شخص يهتف بشكل لا يصدق ، "لقد دفعت كم تسافر إلى سيدني؟ كان بإمكانك شراء سيارة فورد فوكس مستعملة!"
ومع ذلك ، لا نعتقد فقط أن دفع أسعار سيارات Craigslist مقابل دراجة مذهلة أمر مجنون ، ولكننا نعتبر أيضًا أن القيام بذلك هو المجال الحصري للمجموعة المميزة. عندما يتعلق الأمر بمعظم السلع المعمرة ، فإننا لا نواجه صعوبة في فهم أنه يتعين عليك عمومًا إنفاق المزيد للحصول على المزيد ، وأنه إذا كنت تستخدم شيئًا ما بكثافة وفي كثير من الأحيان فسوف تستهلك حتمًا هذا الاستثمار الأعلى مقدمًا. هذا هو السبب في أنك إذا كنت تصطاد فلن يحسدك أحد على قارب جيد ، وإذا كنت تستمتع كثيرًا ، فلن يتهمك أحد بأنك مؤهل لأنك قفزت لشراء بعض الأثاث الخارجي الصلب وشواية شواء عالية الجودة. ومع ذلك ، أنفق بضعة آلاف على دراجة شحن يمكنك استخدامها لسحب كل تلك اللحوم والبيرة من المتجر دون الحاجة إلى دفع ثمن الوقود والتأمين وفجأة أصبحت نخبويًا - على عكس قوم العمل اللائق الذين يقضون عشرة أضعاف ذلك مقابل هوندا أكورد.
في الواقع ، تعتبر الدراجات البخارية باهظة الثمن مسيئة للحساسية الأمريكية بشكل خاص. حتى الشخص الذي يكره الدراجات يمكنه أن يفهم الرغبة في امتلاك متسابق مبهرج ومكلف مصمم للسرعة. ومع ذلك ، فإن دراجة الشحن تختلف تمامًا عن شاحنات البيك أب المتضخمة وسيارات الدفع الرباعي التي توصلنا إليها لتندمج مع التطبيق العملي بحيث تصبح بمثابة حلية لمجموعة ناعمة اليد. لذلك ، فإن الدفع لامتلاك واحد يأتي كعلامة على أنك شخص متسامح مع نفسه وخالي من أي مخاوف في العالم الحقيقي.
تسمع هذا طوال الوقت في الخطاب المضاد للدراجات: مجموعة صغيرة بصوتها تصف نفسها بأنها "المجتمع" ضد جحافل راكبي الدراجات الغازية الذين سيسرقون الحي منهم. بشكل عام ، يرسم هذا "المجتمع" راكبي الدراجات على أنهم شكل من أشكال "الآخر" الفاسد الذي يتجول في الحياة ، مثل عمليات الزرع ، أو محبو موسيقى الجاز ، أو الأثرياء ، أو في كثير من الأحيان الثلاثة جميعًا في وقت واحد. (الاستثناء من ذلك هو عندما يكون الحي غنيًا بالفعل ، وفي هذه الحالة يرسمون راكبي الدراجات على أنهم متهورون متهورون من شأنه أن يضرب كبار السن ويدمر الشركات المحلية).
تختلف دراجة الشحن عن شاحنات البيك أب المتضخمة وسيارات الدفع الرباعي التي توصلنا إليها لتندمج مع التطبيق العملي لدرجة أنها تأتي كطبقة حلزونية لمجموعة ناعمة اليد.
يحدث هذا حتى في عاصمة العالم للدراجات مثل النقل ، هولندا - على الأقل وفقًا لمقال نُشر مؤخرًا في ذي أتلانتيك. من المفترض في روتردام أن "bakfietsmoeder" ، أو أم دراجة البضائع ، هي عامل مكروه للتحسين ونذير "التغيير الحضري" و "الثراء" الذي يحرك حضنها بعيدًا عن الطبقة العاملة غير المغسولة في دراجتها ذات الصندوق المصمم. ثم هناك نظيرها الذكر ، "bakfietspapa" ، أو والد دراجة البضائع ؛ في الأساس مجرد wuss البسيط الذي يقوم بأشياء جبانة وغير رجولية مثل العمل بدوام جزئي والمساعدة في تربية الأطفال. بالنسبة لدراجات الشحن نفسها ، يوضح المقال أنهم كانوا مرتبطين بعمال فقراء ، لكنهم الآن مرغوب فيهم من قبل أكياس الدش الأثرياء الذين يستخدمونها لنقل أطفالهم إلى مدارس mamby-pamby وسرقة المدينة من المستحق ، صندوق واحد. في الوقت.
مرحبًا ، فهمت. يعني حرق الغاز أنك تفعل شيئًا مهمًا ، ومن السهل إبعاد الأشخاص الذين يركبون الدراجات على أنهم أشقياء مدللون لا يأخذون الحياة بجدية كافية. إنهم يتحركون بكفاءة ، دون عوائق من حركة المرور التي يتمتع فيها الأشخاص المجتهدون الجيدون بالنزاهة ليخمدوا. حواجبهم لا تتأثر بضغط وتكاليف ملكية السيارة والاعتماد عليها. هم بشكل عام أكثر صحة وإنتاجية في العمل. والأكثر فظاعة من كل ذلك ، يبدو أنهم … سعداء. ولا شيء يثير الشك أكثر من السعادة.
ولكن هناك أيضًا شيء أكثر خبثًا في كل هذا الازدراء بدراجة الشحن هذه. إنه ليس مجرد ازدراء للدراجات ، أو حتى للأثرياء على الدراجات. في النهاية ، إنه ازدراء لأي شيء ليس به كرات ، أو على الأقل مظهر الكرات. أي راكب دراجة ذكر تعرض للمضايقات يعرف أن الأمر دائمًا يتعلق بالتشكيك في رجولتك. وللمفارقة ، يتعين على النساء اللواتي يركبن الدراجات التعامل مع التحرش من الأشخاص الذين يعتقدون أن ما يفعلونه خطير للغاية. من المسلم به أن هولندا لا تشاركنا فكرة أن الطرق هي المجال الحصري للأشخاص ذوي الكرات الكبيرة ، ولكن المشاعر المعبر عنها في مقالة أتلانتيك هذه لا تأتي على أنها مناهضة للدراجات بقدر ما تكون معادية للأم.
من المؤكد أن التحسين يأتي مع مجموعة كاملة من القضايا المليئة بالقضايا ، ولكن سيكون من العار حقًا ترك الدراجات والبضائع والأضرار الجانبية في النقاش الدائر حولها. السائقون يقتلون المشاة بمعدلات أعلى بشكل غير متناسب في الأحياء الفقيرة. غالبًا ما تكون هذه الأحياء غير مخدومة بالعبور ، مما يعني أن السكان يتعرضون لعبء اقتصادي ساحق من الاعتماد على السيارات ، وخاصة إقراض السيارات المفترس. وفي الوقت نفسه ، تعتبر الدراجات رخيصة وفعالة وعملية نسبيًا ، حيث تعمل البنية التحتية المصاحبة على تهدئة حركة المرور وتقليل الإصابات والوفيات ، كما أن انتشار مشاركة الدراجات يعني أنك لم تعد خاضعًا للتكلفة الأولية لامتلاك دراجة. يا له من مضيعة عميقة لأقرب شيء ستجده على الإطلاق لوجبة غداء مجانية أن تلتصق بفكرة أنها شيء للنخبة الأثرياء ، أو أن استيعاب الدراجات يعني بطريقة ما التخلي عن حي ، إذا كان أي شيء مفيدًا للدراجات تمكين الحي.
في النهاية ، نحتاج جميعًا إلى تنمية الزوج. (من العجلات.)
