تريد أن تنقذ البيئة؟ دعم الدراجات الإلكترونية
تريد أن تنقذ البيئة؟ دعم الدراجات الإلكترونية
Anonim

عندما يتعلق الأمر بالحد من انبعاثات ثاني أكسيد الكربون ، فليس هناك منافسة بين الدراجات الإلكترونية والسيارات الكهربائية

مرحبًا ، لست متأكدًا مما إذا كنت قد سمعت ، ولكن هنا على كوكب الأرض نحن في خضم أزمة مناخية. في الواقع ، تحذر الأمم المتحدة من أنه لم يتبق لنا سوى 11 عامًا لمنع "ضرر لا يمكن إصلاحه لكوكبنا". لذا ، ما لم تكن أحد هؤلاء الأشخاص الذين يكرهون الأمم المتحدة لأنهم يزعجونك باستمرار بطائرات الهليكوبتر السوداء ، فقد تكون مهتمًا قليلاً على الأقل بمستقبل البشرية في هذه المرحلة.

شيء واحد يمكننا القيام به للمساعدة في تقليل انبعاثات غازات الاحتباس الحراري وتأمين مستقبلنا هو التوقف عن حرق البنزين من أجل الالتفاف. وفقًا لوكالة حماية البيئة ، يمثل قطاع النقل 29 بالمائة من إجمالي انبعاثات غازات الاحتباس الحراري لعام 2017. ولتحقيق هذه الغاية ، ستمنحك الحكومة الفيدرالية إعفاءً ضريبيًا إذا قررت شراء سيارة كهربائية. على سبيل المثال ، إذا اشتريت Tesla ، فقد تكون مؤهلاً للحصول على ائتمان ضريبي قدره 1 ، 875 دولارًا على عائدك الفيدرالي ، بالإضافة إلى أي امتيازات وحوافز أخرى قد تقدمها ولايتك. (تخضع الحوافز الفيدرالية لجدول التخلص التدريجي ، وبالتالي تختلف من مصنع لآخر.)

يمكن القول إن حوافزنا الحالية للمركبة الكهربائية نصف مدروسة ، ولكن حتى تشجيع الناس على شراء سيارات كهربائية بكل المقاييس لن يحل المشاكل الحقيقية. قد لا تحتوي هذه المركبات على أنابيب عادم ، ولكن لا يزال لديها إطارات وبطانات مكابح تلوث الهواء أيضًا ، وفي الواقع يمكن للجسيمات التي تنبعث من هذه العناصر البالية أن تعوض الانبعاثات المنخفضة من المحركات الأكثر كفاءة. كما أنها تسبب الازدحام المروري ، تمامًا مثل السيارات العادية (على الرغم من وسيلة التسويق التي يستخدمها إيلون موسك في النفق). وحتى الإعفاءات الضريبية ومحطات شحن السيارات المدعومة لا تفعل شيئًا لتحريرنا من اعتمادنا المؤسسي على السيارات أو تجنيبنا الخسائر المادية والاقتصادية المدمرة للعيش في بلد لا يمكنك فيه المشاركة بشكل كامل في الحياة دون إلزام نفسك بسيارة.

في النهاية ، يعد التحول من السيارات التي تعمل بالبنزين إلى السيارات الكهربائية بمثابة التخلص من عادة التدخين للحصول على قلم vape. بالتأكيد ، قد تقذف سمومًا أقل ، لكنك تظل مدمنًا تمامًا ، وما زلت تنقل هذا الإدمان إلى الجيل التالي.

بالطبع ، كان البديل الرخيص والفعال والمتحرر للسيارة هو الدراجة دائمًا. لطالما كان الأمريكيون بارعين في ابتكار أعذار لعدم ركوب الدراجات من أجل النقل ، لكن الدراجات الإلكترونية زادت من عامل الراحة لفعل ذلك بشكل كبير ، والآن يمكنك الركوب إلى العمل دون كسر عرق ، أو اصطحاب طفلين وبعض محلات البقالة دون امتلاك القدرة الهوائية التي يتمتع بها متسابق Grand Tour ، أو ببساطة قم بالركوب براحة أكبر في سن الشيخوخة. في هولندا ، تفوقت مبيعات الدراجات الإلكترونية بالفعل على مبيعات الدراجات التناظرية ، وهنا في أمريكا يقول محللون في الصناعة إننا قد نكون على أعتاب "ثورة الدراجة الإلكترونية".

بالطبع ، كان البديل الرخيص والفعال والمتحرر للسيارة هو الدراجة دائمًا.

في ضوء كل هذا ، من المنطقي دعم ebikes أكثر من دعم السيارات الكهربائية. وفقًا لإحدى الدراسات التي بحثت في الترويج لخيارات النقل الأنظف في المملكة المتحدة ، فإن "تكلفة توفير كيلوغرام من ثاني أكسيد الكربون عبر مخططات لتعزيز الدراجات الإلكترونية أقل من نصف تكلفة المنح الحالية للسيارات الكهربائية وبتكلفة شراء أقل من عُشر المنحة للسيارات الكهربائية ". علاوة على ذلك ، تعد الدراجات الإلكترونية أرخص من السيارات الكهربائية لتبدأ بها - حتى دراجة شحن إلكترونية فاخرة مثل Urban Arrow Shorty تبلغ حوالي ثلث سعر سيارة Kia Rio ويمكن القول إنها أكثر عملية - بالإضافة إلى أنها تشغل مساحة أقل بكثير ولا تتطلب بنية تحتية للشحن من الساحل إلى الساحل والتي سيتم حظرها حتمًا من قبل سائقي الشاحنات الصغيرة غير الآمنين بشدة.

الأهم من ذلك ، أن ما يقرب من 60 بالمائة من رحلات السيارات في الولايات المتحدة تستغرق ستة أميال أو أقل. تتمتع الدراجات الإلكترونية بإمكانية جادة لاستبدال جزء كبير من رحلات السيارات هذه: وفقًا لإحدى الدراسات الاستقصائية ، أفاد مالكو الدراجات الإلكترونية أن 76 بالمائة من رحلاتهم كانت ستتم بواسطة السيارة. لكن العقبة الأكبر أمام كثير من الناس في الحصول على واحدة هي السعر.

إذن ما هي الحوافز الموجودة هنا في أمريكا لمساعدتك على التخلص من سيارتك Toyota Yaris وبدلاً من ذلك شراء سيارة نظيفة وقادرة لا تضع أي ضغط فعليًا على بنيتنا التحتية المتداعية ولا تتطلب منك الدوران حول الكتلة بحثًا عن موقف سيارات؟ حسنًا ، لا شيء حقًا. لا تقدم الحكومة الفيدرالية حاليًا أي نوع من الائتمان الضريبي لشراء دراجة إلكترونية ، ولا تفعل أي دولة. يدفع تحالف كاليفورنيا للدراجات الدولة لإضافة الدراجات (بما في ذلك الدراجات الإلكترونية) إلى برنامج حوافز المركبات النظيفة الحالي ، على الرغم من أن الجهود التشريعية لا تزال في مرحلة جمع المعلومات.

للأسف ، بدلاً من معرفة كيفية الحصول على المزيد من الأشخاص على الدراجات الإلكترونية ، لا تزال العديد من البلديات الأمريكية تتفاعل معهم مثل القطط على الخيار ، والقوانين المتعلقة باستخدامهم منتشرة في كل مكان. أقر المجلس التشريعي لولاية نيويورك مؤخرًا تشريعًا محدثًا للدراجات الإلكترونية ، والذي لم يوقعه الحاكم أندرو كومو بعد. في الوقت الحاضر ، يحتوي القانون الجديد على لغة من شأنها أن تحظر على الأطفال دون سن 16 عامًا ركوب الدراجات الإلكترونية - والتي ، بالنسبة للعديد من المستخدمين ، هي نوع من الهدف الكامل لدراجة الشحن الإلكترونية في المقام الأول. وحتى يتم التوقيع على مشروع القانون ليصبح قانونًا ، تستمر شرطة نيويورك في اتخاذ إجراءات صارمة ضد الأشخاص الذين يستخدمون الدراجات الإلكترونية في التوصيل.

وفي الوقت نفسه ، تقدم لندن دعمًا للشركات التي تشتري دراجات الشحن الإلكتروني ، والسويد والنرويج وفرنسا ليست سوى عدد قليل من البلدان التي ستدفع بعض العملات الجادة نحو دراجتك الإلكترونية الجديدة (ستغطي السويد 25 دولارًا ضخمًا في المئة من سعر الشراء). هنا في أمريكا ، قد يدفعك دعم السيارة الكهربائية إلى شراء سيارة Chevy Volt بدلاً من Chevy Cruze - على الرغم من أن هذا الدعم يتضاءل ، وفي ظل الإدارة الحالية يمكن أن يختفي تمامًا.

ومع ذلك ، في عام 2016 ، حصل دافعو الضرائب الأمريكيون على 375 مليون دولار من ضرائب السيارات الكهربائية. كان من الممكن أن يشتري هذا النوع من الخدوش الكثير من الدراجات الإلكترونية.

موصى به: