النظرة الأولى: Cannondale Synapse Hi-Mod 2
النظرة الأولى: Cannondale Synapse Hi-Mod 2
Anonim

سيتسابق Peter Sagan في تصميم الإطار الراديكالي المنحني للنوع في حملته الكلاسيكية البلجيكية لعام 2014. وإذا كان ذلك جيدًا بما يكفي بالنسبة إلى ساجان …

في الوقت المناسب لموسم الربيع الكلاسيكي ، كنا نختبر أحدث نسخة من دراجة سباق التحمل في Cannondale. من الناحية الفنية ، كان Synapse Hi-Mod إصدارًا في منتصف العام في عام 2013 ، ولكن تم إطلاقه بعد دورة الاختبار الخاصة بنا ، لذلك كان عليه الانتظار حتى هذا العام للنظر فيه. في غضون ذلك ، شهدت بعض النجاح الكبير.

في السباق الأول للدراجة ، قادها مورينو موسر وبيتر ساجان إلى المركزين الأول والثاني في 2013 Strade Bianche. اختار ساجان المشبك مرة أخرى في عطلة نهاية الأسبوع الماضية في Strade Bianche ، وحصل على المركز الثاني مرة أخرى. سوف يركب المعجزة التشيكي المشابك طوال حملته الكلاسيكية هذا العام ، حيث من المتوقع أن يكون بطلًا في جميع الأحداث الكبيرة ، بما في ذلك Paris-Roubaix و Flanders.

استمرت الخطوط الفاصلة بين دراجات التحمل ودراجات السباق في التعتيم على مدار المواسم القليلة الماضية ، كما أن جهاز Synapse Hi-Mod الجديد - تمامًا مثل Trek Domane العام الماضي - يمزج تمامًا بين النوعين. تستعير الفكرة الكبيرة صفحة من عالم الدراجات الجبلية ، حيث يستمر المهندسون في العثور على هذا التعليق ، بدلاً من إعاقة السرعة ، مما يزيدها. تحقيقا لهذه الغاية ، تم تحسين Synapse للامتثال من أجل امتصاص الثرثرة والمطبات من أكثر الطرق وعورة مع السماح بإخراج سلس وقوي للطاقة أثناء الجلوس.

تتمتع دعامات المقعد بتصميم على شكل حلزوني لامتصاص التأثيرات تمامًا مثل الزنبرك. عمود المقعد صفصاف بشكل مقصود عند 25.4 مم ، ويتم إرفاقه عن طريق تصميم إسفين ذكي على شكل كاميرا يقول Cannondale إنه يسمح بمزيد من الانثناء العمودي. هناك فتحة جذرية على شكل قوس في أنبوب المقعد ، أعلى نقطة التقاء الحامل السفلي والتي توفر الوزن وتخفف التنافر. والشوكة رفيعة السلك ولها شكل قوس لأسفل ، يقال إنها تنثني وتمتص النتوءات.

في حين أن العديد من دراجات التحمل السابقة كانت في وضع أكثر استقامة وغالبًا ما تزن أكثر من نظيراتها في السباق - بما في ذلك الإصدارات السابقة من Synapse - فإن Synapse Hi-Mod الجديد متدلي بما يكفي للسباق ومختبري SRAM Red المجهز بـ 56 سم تحت حد UCI بسعر 14.8 جنيه.

بالمقارنة مع طراز السباق الكامل من Cannondale - SuperSix - فإن المشبك لديه أنبوب رأس أطول ، ومدى أقصر ، وقاعدة عجلات أطول قليلاً ، ومع ذلك فإنه لا يزال قادرًا على الشعور بالسرعة والعرق. إذن لديك دراجة تسحق المطبات مثل عربة بخارية ولكنها تتعامل مع مثل سيارة فيراري ، وهذا هو بالضبط سبب قيام ساجان ورفاقه بركوبها على الطرق المرصوفة بالحصى في بلجيكا هذا الربيع.

حتى الآن وجدنا أنها مريحة على الأسفلت القاسي المشمس حول توكسون ، على الرغم من أنه ربما لا يكون متسامحًا مثل دومان. يبدو أن التصميم المحوري الفريد لهذه الدراجة يحقق أكبر قدر من الامتثال (كما ينبغي أن يكون متوقعًا من التعليق النشط) في حين أن Synapse Hi-Mod يذكرنا بشكل أكبر ، على سبيل المثال ، بـ Roubaix المتخصصة. هذا ليس بالضرورة شيئًا سيئًا - فقط مختلف.

في Synapse ، قام Cannondale بعمل جيد جدًا في تقديم كل من التحكم السريع وإحساس الركوب السريع ، ولكن في إطار يكون أكثر كتمًا وأسهل على الجسم من متسابق طريق صلب تمامًا. إنها دراجة سباق لأولئك منا الذين لا ينحني بعمق مثل المتسابقين المحترفين والذين يقدرون المزيد من الراحة.

يتم تعليق Synapse Hi-Mod 2 بمكونات SRAM Red كاملة ، وتدور على أطواق Mavic Ksyrium Elite ، وتحصل على كل قطع وقطع قمرة القيادة FSA SLK المصنوعة من الكربون الحلو ، وتباع مقابل 5 ، 960 دولارات. تتوفر ثلاثة إصدارات أخرى من Synapse Hi-Mod ، تتراوح من $ 4 ، 010 مع مجموعة Ultegra تصل إلى $ 9 ، 750 مع Dura Ace Di2. تستخدم المشابك الأقل تكلفة نفس الأشكال والأشكال ولكن مع ألياف الكربون القياسية (ليست عالية) وتتراوح من $ 2 ، 060 إلى $ 3 ، 250.

موصى به: